一帶一路|習近平同上海合作組織成員國領導人共同會見記者時的講話


同上海合作組織成員國領導人共同會見記者時的講話 (2018年6月10日,青島) 中華人民共和國主席 習近平 各位同事, 各位記者朋友, 女士們,先生們: 大家下午好!很高興同大家見面。 上海合作組織成員國、觀察員國領導人以及有關國際和地區組織負責人齊聚美麗的黃海之濱,共同描繪上海合作組織進入歷史新階段的發展藍圖,並就重大國際和地區問題深入交換意見,達成廣泛共識。...

一帶一路|中企首次歐洲建地鐵 中國「獨門技術」挑戰極寒施工環境

(圖片來源:中鐵建網站) 去年6月26日,中鐵建自主研制的首台出口俄羅斯盾構機DZ397完成驗收。 港媒稱,中企承建海外地鐵項目獲得新進展,將於俄羅斯首度「顯身手」。 據香港《大公報》6月5日援引新華社報道,中國鐵建股份有限公司(簡稱:中鐵建)3日在莫斯科西南部成功吊裝第三台盾構機核心部件,為本月中旬開始掘進地鐵隧道做好準備,標誌著該公司承建的莫斯科地鐵項目建設順利推進。...

一帶一路|2017年「一帶一路」遭遇十大質疑 中國如何回應?

2017年是「一帶一路」建設取得突破性進展的一年。越來越多的國家加入「一帶一路」朋友圈,多個項目陸續投入運營,「一帶一路」國際合作高峰論壇在北京召開……一系列的利好消息令「一帶一路」贏得世界矚目。 與此同時,也有一些官員、媒體、智庫對「一帶一路」仍不瞭解,不可避免的發出了疑問甚至質疑之聲。中國秉持公開、公正、透明的態度,堅持開放包容的心態,逐步化解疑慮,以實際行動打開懷抱,歡迎全世界的朋友共同參與「一帶一路」合作,共建人類命運共同體。...

一帶一路 | 中企承建外高加索地區最長鐵路隧道實現貫通

5月27日,隧道貫通現場,中鐵二十三局工程技術人員合影。 圖片來源:新華網 由中國企業承建的外高加索地區最長的鐵路隧道當地時間27日晚實現雙線貫通,標誌著格魯吉亞鐵路現代化項目取得了突破性進展。 繼去年11月右線貫通後,5月27日晚,「一帶一路」「渝新歐」國際鐵路聯運大通道的重要組成部分——格魯吉亞鐵路現代化項目T9隧道左線實現勝利貫通,標誌著由中國企業承建的外高加索地區最長鐵路隧道實現最終貫通,格魯吉亞基礎設施現代化和互聯互通建設邁出了新步伐。...

一帶一路|亞投行兩年半投資26個項目 未來聚焦三大重點

近兩年半前,由中國倡議組建的亞洲基礎設施投資銀行(AIIB,下稱「亞投行」)正式開業。截至目前,亞投行成員數由成立之初的57個增至86個,參與投資的基礎設施建設項目數達到26個,涉及十多個國家,貸款總額超過45億美元。更有意義的是,亞投行用自己的實際行動向世界證明——亞投行並非是中國的亞投行。 在近期復旦大學舉行的「上海論壇」期間,記者專訪了亞投行副行長安周奇(Joachim von Amsberg),其職責包括監督銀行戰略議程的落實、為銀行制訂投資組合運營政策等。他此前擔任世界銀行負責開發性金融的副行長。...

一帶一路 | 中國對外援助從不搞「貓膩」

近日,美國哈佛大學學者發佈了一個報告,稱中國通過向亞太地區的16個發展中國家提供貸款,為自己謀取戰略優勢。毫無疑問,這是一部分人在用他們熟悉的思維方式揣測中國政府開展對外援助和對外合作時的考慮和立場。以己之心度人之腹,這類莫名其妙的非議折射出的正是一種自己幹不了還不許別人幹的狹隘心態。所幸,國際輿論中不乏理性聲音。 力度不斷加強...